Катера на подводных крыльях из Экюблена|Petits navires d’Ecublens aux ailerons sous la coque

Автор: Лейла Бабаева, Экюблен, 18. 05. 2017 Просмотров:884

Водный транспорт будущего? (seabubbles.fr)

Корабль, с ветерком проносящийся над волнами, – мечта человека. Французский яхтсмен Ален Тебо не первый год стремится воплотить ее в жизнь. В этом ему помогают швейцарские коллеги. В наш век автомобильных пробок и загрязнения воздуха остро встает вопрос введения в эксплуатацию экологически чистых видов транспорта.

Катера Bubbles могут промчаться над озером или рекой, доставив на другой берег несколько человек. Производит их компания SeaBubbles, основанная Аленом Тебо и шведским виндсерфингистом Андерсом Брингдалем.

Первый «летающий корабль» был спущен на воды Лемана в 2010 году – тримаран, или гидроптер (от греческого «гидро» – вода и «птер» – крыло). Идея гидроптера посетила Алена Тебо еще в 1975 году, но первый прототип оригинального судна был испытан лишь 1 октября 1994 года. Претерпев ряд усовершенствований, в 2009 году тримаран поставил два мировых рекорда: 95 км/ч на дистанции 500 метров и 93 км/ч на рейде во французском Йере.

При разработке концепта Bubbles за образец взяли технологию гидроптера: катер с пассажирами не летает в прямом смысле слова, но при скорости около 10 км/ч поднимается над водой и скользит на U-образных опорах, расположенных под корпусом. Судно может достигать максимальной скорости 26 км/ч. В будущем будет разработана более скоростная версия, способная разгоняться до 55 км/ч. В настоящее время прототип Bubbles проходит испытания около города Ла-Сиота, расположенного на Лазурном берегу.

Для SeaBubbles предстоящие месяцы станут решающими: два первых экземпляра катеров на подводных крыльях будут представлены 15 июня в рамках салона VivaTech в Париже. В сентябре четыре экземпляра торжественно введет в эксплуатацию на Сене мэр Парижа Анн Идальго, которая активно поддерживает проект. Новые такси позволят сократить трафик на парижских дорогах и решить транспортные проблемы, которые обходятся Франции в миллиарды евро. К 2018 году Тебо намеревается выпустить от 3 до 5 тысяч речных такси и перевозить людей по Сене для осмотра достопримечательностей – в обход дорожных заторов и городской суеты.

В интервью газете Le Temps Ален Тебо отметил, что «преимущества этого электрического транспортного средства заинтересовали столицы разных стран, которые ищут альтернативные способы перемещения в черте города».

Отметим, что по аналогичному принципу работает «Метеор» – речной теплоход на подводных крыльях, который курсирует по Неве и Финскому заливу между Санкт-Петербургом и Петергофом. Первая модель «Метеора» была разработана в 1959 году конструктором Ростиславом Алексеевым. Правда, работает «Метеор» на дизельном топливе.

Окончательная версия катера Bubbles будет выглядеть, как полностью крытая кабинка, по форме отдаленно напоминающая пузырь – отсюда и название компании, которое переводится как «морские пузыри». Длина прототипа составляет около 4,3 метра, ширина – 2 метра. Он работает за счет батареи мощностью 20 кВт/ч и электродвигателя мощностью 2×10 кВт. «Корпус катера выполнен из стекловолокна, - рассказал директор компании Грегуар Метц. – Этот материал дешевле углерода, легок и прочен. В будущем производство будет перенесено в другие страны».

На сайте SeaBubbles отмечается, что новые такси бесшумны, не создают волн и могут преодолевать 80-100 километров без подзарядки аккумулятора.

Разработка дизайна доков для Bubbles поручена французскому архитектору Жаку Ружри. В доках будут подзаряжаться аккумуляторы катеров, электроэнергию для которых будут производить солнечные панели и гидрогенераторы.

В будущем разработчики хотят представить модели Bubbles, которые смогут перевозить до двенадцати пассажиров. Компания рассчитывает сдавать их в аренду государственным транспортным предприятиям или продавать частным фирмам. Такими судами заинтересовалась компания Facebook для перевозки своих сотрудников между Сан-Франциско и Менло-Парк, а также Nestlé и Danone – для перевозки клиентов между Эвианом и Женевой/Лозанной. Впрочем, до того, как Bubbles начнут движение по маршрутам, предстоит получить разрешения властей.

«Учитывая специфичность таких транспортных средств и возможность расширения профессиональных перевозок в разных кантонах, Министерству транспорта вначале предстоит решить вопрос сертификации этих катеров в Швейцарии», - подчеркнул глава транспортного управления департамента по вопросам окружающей среды Женевы Дидье Лейбциг.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.08
CHF-EUR 0.87
CHF-RUB 60.72

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

История любви в волшебном швейцарском гроте

Валезанская легенда гласит, что в незапамятные времена в живописных пещерах, которые располагаются на крутых альпийских склонах этого кантона, обитали добрые феи. В одном из них, – недалеко от города Сен-Морис, – находили себе прибежище и первые христиане Гельвеции.
Всего просмотров: 1,401

Принц и нищий: женевская версия

Политическое объединение Ensemble à Gauche предлагает десяти жителям кантона Женева поменяться местами с миллионерами.
Всего просмотров: 733

Посетить форт рядом с Шильонским замком!

Узнать о повседневной жизни гарнизона, своими глазами увидеть каменные коридоры, подземные казематы, склад боеприпасов… Это можно будет сделать в музее, который откроется в Шильонском форте.
Всего просмотров: 659

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Роджер Федерер: некоронованный король Швейцарии

На пресс-конференции после впечатляющей победы Федерер рассказал, что утром 16 февраля он поставил перед собой две цели: снова стать ракеткой номер один и… не плакать. Слез все же сдержать не удалось.
Всего просмотров: 572

Сексуальные скандалы докатились до Швейцарии

Швейцарцы не отстают от остального населения планеты: как это ни печально, но волна громких скандалов, связанных с сексуальными домогательствами, докатилась и до Конфедерации. Против вице-президента Христианско-демократической партии (PDC/CVP) Янника Бютте, возможно, была подана жалоба, сообщила вчера газета Le Temps.
Всего просмотров: 2,074

Женева перестанет принимать школьников-нерезидентов

Глава правительства кантона Франсуа Лонгшам объявил, что с 2019 года дети нерезидентов не смогут учиться в городе Кальвина, так как в местные школы уже приняты 1900 «не женевских» детей, пишет газета Le Temps.
Всего просмотров: 875
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top