Швейцарская национальная авиакомпания выпустила особый самолет, посвященный Празднику виноделов, который пройдет летом 2019 года.
|
Swiss International Air Lines à décoré un avion en l’honneur de la Fête des Vignerons 2019.
Для тех, кто еще не в курсе – предстоящим летом всех жителей и гостей Швейцарии ждет событие века! Ну, если не века, то точно поколения: последний Праздник виноделов, традиция которого восходит к 1797 году, отмечался в 1999 году, до этого – в 1977-м. За период от праздника до праздника Швейцария успевает «пережить» 21 президента Конфедерации, 20 велосипедных гонок Tour de Romandie, десять Олимпийских игр, пять чемпионатов мира по футболу и … только одно чествование адептов Диониса/Вакха/Бахуса. Почему такой длительный перерыв? Старожилы на полном серьезе отвечают на этот вопрос так: именно столько времени нужно, чтобы прийти в себя!
Праздник будет проходить в течение трех недель, с 18 июля по 11 августа, и обещает быть пышным – организаторы ожидают около миллиона гостей, что не удивительно, ведь благодаря включению в Список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО в 2016 году он известен на весь мир. По мере его приближения мы будет рассказывать вам о различных сопутствующих ему мероприятиях, а пока начнем с первого, самого … крупногабаритного: согласитесь, не часто какому-то событию посвящают самолет!
Однако именно такое решение приняло руководство национальной авиакомпании, выступающей одним из основных партнеров исторического события: в течение следующих девяти месяцев – срок символический – симпатичный разноцветный Bombardier CS300 с надписью Fête des Vignerons 2019 на борту излетает, если можно так выразиться, европейское воздушное пространство вдоль и поперек по 42 двум маршрутам, включая Санкт-Петербург, и перевезет более 150 тысяч пассажиров.
«Летучим посланником Праздника виноделов» назвал авиакомпанию Франсуа Марго, аббат-президент Братства виноделов, главного устроителя мероприятия. Первая информация о Братстве датируется 1647 годом, история его происхождения остается по сей день туманной, но точно заслуживает отдельного рассказа, который мы подготовим для вас в ближайшее время.
Но вернемся к самолету SWISS. Имя оформлявшего его художника тоже уже известно нашим читателям – мы рассказывали о нем в связи с воздушным судном, посвященном Романдии, на запуске которого в свое время присутствовали. Речь идет о Матиасе Форбахе, известном под псевдонимом Fichtre. Напомним, что Матиас родился в 1983 году в Веве, закончил Кантональную школу искусств в Лозанне и магистерскую программу в женевской HEAD, а с 2009 году преподает в Кантональной школе искусств кантона Вале в Сьерре. Созданная им фреска, как и спектакль Даниэле Финци Паска, отражает традиции и современность и рассказывает об обычном годе в жизни винодела – о смене сезонов, о ритме природы и диктуемых им задачах. Вообще, природа играет в композиции важнейшую роль: пассажиры самолета наверняка будут с интересом рассматривать вевейские пейзажи, озеро, виноградники, осенние листья…Танец карт - друзей виноделов в моменты вынужденного отдыха (Nashagazeta.ch) Тех читателей, кому доведется летом летать на этом необычном самолете, мы заранее просим поделиться впечатлениями не только о нем, но и о меню в Первом и Бизнес-классе. Ответственность за него возложена на Филиппа Гобе, шеф-повара лозаннского ресторана Le Berceau des Sens, получившего 16 пунктов в рейтинге Gault & Millau, ответственного повара Лозаннской школы гостиничного бизнеса (EHL), удостоенного в 1993 году звания Лучшего рабочего Франции, эквивалента советского Героя социалистического труда. Если судить по угощенью на прошлой неделе, то пальчики можно будет облизывать!
От редакции: Событие, происходящее раз в поколение, привлекает интерес целого поколения, а потому советуем вам заблаговременно заказать билеты на праздник!
Согласно последней информации Федеральной службы статистики (OFS), общее время, которое швейцарцы в течение года провели на работе, достигло 7,665 млрд часов.
Смогут ли швейцарцы в погоне за здоровым питанием изменить своим гастрономическим пристрастиям? Исследователи Бернского университета полагают, что уменьшить количество соли в традиционных швейцарских деликатесах возможно – не нанеся урона ни вкусовым качествам, ни безопасности продуктов.
В 1960-е годы на стройке века в Швейцарских Альпах, сооружении электростанции Линт-Лиммерн, использовались трамваи. Их подняли на почти двухсотметровую высоту при помощи канатной дороги, а по завершении строительства… потеряли где-то в горах. Швейцарский историк заинтересовался их судьбой.