Русский акцент | Блог Надежды Сикорской | Новая публикация
Роден по Рильке
L’accent russe | Le blog de Nadia Sikorsky | Nouvel article
Rodin selon Rilke
Russian Accent | Blog of Nadia Sikorsky | New publication
Rodin according to Rilke

Автомобиль – не роскошь для швейцарца

Для сравнения, в 2005 году такого мнения придерживался 81% швейцарцев.  За два прошедших два года сократилась и доля тех, кто считает автомобиль важным элементом экономики - с 91 до 84%.

Понятно, что на изменения в общественном мнении повлияло все более активное  обсуждение на всех уровнях экологических проблем и вопроса глобального потепления. Согласно  статистике, которую приводит Швейцарское телеграфное агентство, в 2005 году 71% опрошенных полагал, что автомобиль вреден для окружающей среды, а в 2007 такую точку зрения разделили уже 80% респондентов. При этом 63% готовы рассмотреть вопрос о приобретении более «environment friendly » автомобиля.

Аналогично, 66% думают, что автомобильная промышленность не прилагает достаточно усилий для обеспечения сокращения выхлопов в атмосферу. По крайней мере, к такому выводу пришла Швейцарская ассоциация импортеров автомобилей, проведшая в июле 2007 года свой собственный опрос на эту тему.

По данным на 2007 год, каждый второй швейцарец пользуется своей машиной хотя бы один раз в день (53% в 2005 году), а 60% проделывает более 100 км в неделю (два года назад таковых было 64%).

На фото (Cyberphoto): то, что в Лозанне гордо именуют пробкой.

Афиша

Ассоциация

Association

Самое читаемое

Долой сыр грюйер, колбасу сервелат и соленый хлеб сильсерли!
Смогут ли швейцарцы в погоне за здоровым питанием изменить своим гастрономическим пристрастиям? Исследователи Бернского университета полагают, что уменьшить количество соли в традиционных швейцарских деликатесах возможно – не нанеся урона ни вкусовым качествам, ни безопасности продуктов.
Легенда об исчезнувших трамваях
В 1960-е годы на стройке века в Швейцарских Альпах, сооружении электростанции Линт-Лиммерн, использовались трамваи. Их подняли на почти двухсотметровую высоту при помощи канатной дороги, а по завершении строительства… потеряли где-то в горах. Швейцарский историк заинтересовался их судьбой.