Что происходит с растительным маслом, которое остается после приготовления блюд в швейцарских ресторанах? Компания Léman Bio Energie производит из таких отходов топливо для дизельных двигателей.
Швейцария лихорадочно ищет альтернативные источники энергии. Биотопливо, которое многим нравится, возможно, лишь иллюзия и не намного полезнее, чем использование бензина. Таковы результаты исследования, проведенного Федеральной лабораторией тестирования материалов (EMPA).
Перспективы внедрения биотоплива и ГМО, изучения транспозонов и микрорибонуклеиновых кислот – такие темы обсуждались в Женеве в рамках Международного дня исследований в области растений, который прошел по инициативе Европейской организации растениеводства (EPSO).
Согласно последней информации Федеральной службы статистики (OFS), общее время, которое швейцарцы в течение года провели на работе, достигло 7,665 млрд часов.
Смогут ли швейцарцы в погоне за здоровым питанием изменить своим гастрономическим пристрастиям? Исследователи Бернского университета полагают, что уменьшить количество соли в традиционных швейцарских деликатесах возможно – не нанеся урона ни вкусовым качествам, ни безопасности продуктов.
В 1960-е годы на стройке века в Швейцарских Альпах, сооружении электростанции Линт-Лиммерн, использовались трамваи. Их подняли на почти двухсотметровую высоту при помощи канатной дороги, а по завершении строительства… потеряли где-то в горах. Швейцарский историк заинтересовался их судьбой.
