На открывающейся сегодня в Palexpo выставке впервые в Швейцарии представлены 280 настоящих предметов, поднятых с самого знаменитого из затонувших лайнеров.
|
L’exposition qui s’ouvre aujourd’hui à Palexpo, présente pour la premier fois en Suisse 280 objets authentique remontés de l’épave du célébré navire britannique.
10 апреля 1912 года «Титаник» отправился из Саутгемптона в первый рейс. Этот британский трансатлантический пароход, второй лайнер класса «Олимпик», строился в Белфасте на верфи «Харленд энд Вулф» с 1909 по 1912 годы по заказу судоходной компании «Уайт Стар Лайн». На момент ввода в эксплуатацию он был самым большим судном в мире: его водоизмещение, превышавшее пароход-близнец «Олимпик» на 243 т, составляло 52310 т.
Техническое оснащение лайнера описывалось множество раз. «Титаник» был оборудован двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами и паровой турбиной. Мощность всей силовой установки составляла 55000 л.с. Корабль мог развивать скорость до 23 узлов (42 км/ч). Корпус судна был изготовлен из стали. Трюм и нижние палубы разделялись на 16 отсеков переборками с герметичными дверьми, благодаря чему лайнер мог оставаться на плаву при затоплении четырёх смежных отсеков. При повреждении днища попаданию воды в отсеки препятствовало двойное дно. В соответствии с устаревшими правилами «Титаник» был оснащён 20 спасательными шлюпками, суммарной вместимостью 1178 человек.
Профессиональный журнал кораблестроителей «Shipbuilder» назвал «Титаник» непотопляемым, и это высказывание получило широкое распространение в прессе и среди общественности. Увы, сглазили «Титаник» журналисты, видно, не сплюнули три раза через левое плечо и не постучали по дереву!
Для большинства пассажиров путешествие на этом корабле было такой же долго вынашиваемой мечтой как впоследствии, приблизительно для той же категории граждан, - полет на «Конкорде». Ошибочно думать, что реализовать эту мечту смогли только миллионеры: каюты и общественные помещения «Титаника» разделялись на три класса. К услугам пассажиров первого класса были представлены плавательный бассейн, корт для игры в сквош, ресторан А la carte, кафе, гимнастический зал. Во всех классах имелись обеденные и курительные салоны, открытые и закрытые променады. Наиболее роскошными и изысканными были, разумеется, интерьеры первого класса, выполненные в различных художественных стилях с использованием дорогих материалов, таких как красное дерево, позолота, витражное стекло, шёлк и прочие.
В каютах второго класса, как правило, устанавливались двухъярусные кровати из красного дерева. Для возможности уединиться в постели над спальным местом висели шторы. Помимо кроватей в каюте имелись туалетный столик со складным умывальником, диван, платяной шкаф. Каюты второго класса были оформлены довольно однообразно: стены были обшиты покрашенными в белый цвет деревянными панелями, на полу стелился линолеум.
Каюты и салоны третьего класса оформлялись максимально просто: стальные стены красились в белый цвет либо обшивались деревянными панелями. Все это с большой долей достоверности отражено в фильм, выпущенном в 1997 году Джеймсом Кэмероном и в течение 13 лет остававшимся лидером по кассовым сборам в мировом кинопрокате.
Командовать «Титаником» в первом рейсе было поручено Эдварду Джону Смиту — самому опытному капитану «Уайт Стар Лайн», его капитанский стаж насчитывал 25 лет. Начиналось все прекрасно, как и полагается мечте. Совершив остановки во французском Шербуре и ирландском Квинстауне, корабль вышел в Атлантический океан с 1317 пассажирами и 908 членами экипажа на борту.
Дальнейшее развитие трагических событий восстановлено поминутно. 14 апреля радиостанция «Титаника» приняла семь ледовых предупреждений, однако лайнер продолжал двигаться почти на предельной скорости. В 23:39 14 апреля вперёдсмотрящий Фредерик Флит доложил на капитанский мостик об айсберге прямо по курсу. Меньше чем через минуту произошло столкновение. Получив крупные пробоины, пароход начал тонуть. Поскольку мест в шлюпках хватало только для половины находившихся на борту людей, в них сажали в первую очередь женщин и детей. В 2:20 15 апреля разломившись на две части «Титаник» затонул, унеся жизни 1496 человек, исчезнувших в ледяной воде. 712 спасшихся людей подобрал пароход «Карпатия».
Посетители имеют возможность проследить за судьбой «Титаника» от верфи в Белфасте до темных вод Атлантического океана. Историю путешествия и его трагический конец рассказывают чудом спасшиеся пассажиры, а мы можем реально представить себе, как все это было, благодаря детально восстановленным Большой лестнице и нескольким кабинам первого класса. Элегантные флакончики духов, посуда со штампом White Star Liner и многие другие поднятые на поверхность сокровища представлены в Швейцарии впервые. Демонстрируемые в залах выставки видеозаписи воссоздают картину кораблекрушения и показывают сегодняшнее состояние затонувшего корабля. Королевский подарок большим и маленьким любителям приключений!
Женева, Palexpo Halle 7 С 10 октября по 21 декабря 2014 г. www.titanic-expo.ch
Le splendide livre-album conçu par Luc Debraine et publié aux éditions lausannoises Noir sur Blanc nous offre la possibilité de voir les visages réels de celles et ceux qui, des décennies durant, ont nourri notre imagination.
Изумительная книга-фотоальбом, подготовленная Люком Дебрейном и вышедшая в лозаннском издательстве Éditions Noir sur Blanc, позволяет нам увидеть реальные лица тех, кто в течение десятилетий заставлял работать наше воображение.
