«Леманская метрополия» (от французского названия Женевского озера, Lac Léman) – не вымысел, а серьезное политическое предприятие. Кантоны Во и Женева уже давно формируют одно экономическое целое, а в последние годы количество соглашений о сотрудничестве в самых разных сферах, от здравоохранения до строительства дорог, значительно возросло.
Второй по экономическому значению полюс Швейцарии, регион Женевского озера за последние десять лет пережил «бум» на рынке труда (+16,2% рабочих мест) и в области экспорта (+88%), при постоянном росте численности населения (+14%). Границы уже давно стерлись для 165 000 человек, регулярно переезжающих из одного конца Женевского озера в другой для работы, не говоря уже о предприятиях, обосновавшихся в кантонах. Динамичное развитие не только благотворно сказывается на экономике региона, но и создает трудности, с которыми гораздо эффективнее бороться совместно.
Во и Женева уже давно осознали, что их судьбы неразделимы, и теперь решили официально оформить отношения. Как подчеркнул президент Женевского парламента Марк Мюллер, два кантона, формирующие одно целое в экономическом плане, готовы заложить фундамент новой политико-административной структуры – Леманской метрополии.
Договор, подписанный в среду в Пранжене, оговаривает сотрудничество в четырех важнейших направлениях: транспорт (железные дороги, автомагистрали, движение в агломерациях), образование и наука (высшие школы, университетские госпитали, научные исследования), спорт и международная политика (прием спортивных федераций и международных организаций) и здравоохранение.
В течение 2012 года Во и Женева должны рассмотреть различные модели организации своих отношений и определить место в новой структуре метрополии для деловых и экономических партнеров, городов и коммун, прилегающих французских территорий, образовательных и административных учреждений.
В свою очередь, новое соглашение станет логическим продолжением уже подписанных договоров, в частности, Хартии о проекте франко-водуазско-женевской агломерации от 5 декабря 2007 года и протокола договора о развитии межкантональных инфраструктур от 2 апреля 2009 года. Последний, в частности, предусматривает строительство четвертого железнодорожного пути между Лозанной и Женевой, насущной проблемы региона.
Объединяя усилия на политико-экономическом уровне, два кантона надеются повысить конкурентоспособность региона и упрочить свое политическое влияние на федеральном уровне. Нет сомнений, что совместными усилиями им гораздо проще будет отстаивать интересы региона в Берне. Впрочем, договор, подписанный тремя членами водуазского и тремя представителями женевского парламентов, только подготавливает почву для совместного экономического будущего региона, но ни в коем случае не означает полного слияния, - оговорили в кантональных администрациях.
В рамках нового соглашения Во и Женева обязались на первых этапах сотрудничества разработать политическую структуру метрополии. Одновременно водуазское и женевское правительства примут срочные меры, как создание «статистической службы Леманской метрополии» или модели совместной платформы для сотрудничества с государственными и частными партнерами.
На втором этапе, до конца 2012 года, Женева и Во планируют разработать правовой и учредительный кадр сотрудничества, полностью адаптированный к потребностям и интересам Леманской метрополии. Новая структура в будущем сможет распространиться и на другие кантоны для создания еще более крупных объединений, но вначале необходимо консолидировать усилия и двигаться постепенно, - уточнили представители кантональных администраций.
